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USS MacDonough (DD-331)

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USS MacDonough (DD-331)

USS Macdonough (DD-331) war ein Zerstörer der Clemson-Klasse, der in den 1920er Jahren bei der Pazifikflotte diente, bevor er wegen seiner stark abgenutzten Kessel verschrottet wurde.

Die Macdonough wurde nach Commodore Thomas Macdonough benannt, der im Krieg mit Tripolis von 1803-4 und dem Krieg von 1812 kämpfte, wo sein Sieg in der Plattsburg Bay das amerikanische Kommando über Lake Champlain gewann.

Die Macdonough wurde am 24. Mai 1920 vom Bethlehem Shipbuilding Corps in San Francisco auf Kiel gelegt und am 15. Dezember 1920 vom Stapel gelassen, als sie von Mrs. Charles W. Dabney, der Urenkelin von Commodore Thomas Macdonough, gesponsert und am 30. April 1921 in Dienst gestellt wurde MacDonough war während ihrer gesamten Karriere in San Diego tätig und verbrachte die meiste Zeit ihrer Tätigkeit an der US-Westküste.

Im Jahr 1925 wurde die Macdonough nahm an gemeinsamen Übungen von Armee und Marine vor Hawaii teil. Vom 20. Juni bis 26. September 1925 nahm sie dann an einer massiven Goodwill-Kreuzfahrt nach Samoa, Australien und Neuseeland teil.

Anfang September 1925 musste ein PN-9-Flugboot, das von der US-Westküste nach Hawaii fliegen wollte, aussteigen, nachdem ihm der Treibstoff ausgegangen war. Trotz einer massiven Suche durch die Marine wurde das vermisste Flugzeug nicht gefunden, aber ihre Crew schaffte es, ein Segel zu spannen und ging in viel langsamerem Tempo weiter in Richtung Hawaii. Nach einer Reise von 400 Meilen wurden sie schließlich zehn Meilen vor Kauai gesichtet. Die MacDonough wurde ausgesandt, um ihre Besatzungen abzuholen und das Flugzeug in den Hafen zu schleppen.

Im August 1927 wurde die MacDonough diente als Flaggschiff von Konteradmiral Richard Jackson, dem Oberbefehlshaber der Pazifikflotte, als er die Versuche leitete, drei während des Dole Air Race verlorene Flugzeuge zu finden, einem katastrophalen Versuch, ein Rennen zwischen der US-Westküste durchzuführen und Hawaii. Keines der Flugzeuge wurde gefunden.

Die MacDonough nahm wahrscheinlich an Fleet Problem IX, einem Scheinangriff auf den Panamakanal, teil und kehrte am 22. März 1929 nach San Diego zurück.

Inzwischen war klar, dass die Macdonoughs Schafgarbenkessel waren stark abgenutzt. Die US-Marine beschloss, vierunddreißig der stark abgenutzten Zerstörer gegen fast frische Schwesterschiffe auszutauschen, die die meiste Zeit der 1920er Jahre in den Reserven gestanden hatten. Die Macdonough wurde am 8. Januar 1930 in San Diego außer Dienst gestellt und am 20. Dezember 1930 zur Verschrottung verkauft, um die Bedingungen des Londoner Marinevertrags zu erfüllen.

Hubraum (Standard)

1.190t

Hubraum (beladen)

1.308t

Höchstgeschwindigkeit

35kts
35,51 kn bei 24.890 PS bei 1.107 t im Test (Preble)

Motor

2-Wellen-Westinghouse-Getriebeturbinen
4 Kessel
27.000 PS (Design)

Bereich

2.500 nm bei 20 kts (Design)

Rüstung - Gürtel

- Deck

Länge

314ft 4in

Breite

30 Fuß 10,5 Zoll

Rüstungen

Vier 4-in/50-Kanonen
Eine 3-in/23-Flak-Kanone
Zwölf 21-Zoll-Torpedos in vier Dreifachhalterungen
Zwei Wasserbombenspuren
Ein Y-Gun-Tiefenladungsprojektor

Besatzungsergänzung

114

Gestartet

15. Dezember 1920

In Auftrag gegeben

30. April 1921

Für Schrott verkauft

20. Dezember 1930


Schau das Video: DD331 (Juni 2022).


Bemerkungen:

  1. Kim

    Unvergleichlicher Ausdruck)

  2. Hermes

    Ich entschuldige mich, aber ich glaube, Sie liegen falsch. Treten Sie ein, wir diskutieren. Schreib mir per PN, wir reden.

  3. Nagor

    Bravo, Sie wurden mit einer ausgezeichneten Idee besucht

  4. Jeryl

    Wirklich und da ich vorher nicht darüber nachgedacht habe

  5. Case

    Amüsantes Thema



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